シエンタ走行距離

　今日、シエンタを始動したときにゲージを見たら、走行距離の数字が並んでいました。

　

　シエンタを購入してから、１年９か月になります。

　現在の総走行距離２３４５６ｋｍ。

　この車で、遠くに行ったのは家族旅行で、長崎雲仙、島根出雲大社くらいかな。

　平日は北九州折尾まで往復してるので、前のカローラに比べたら走行距離は多くなると思います。

亡父の旧車を廃車する

　実家の車庫に眠っていた亡父の旧車を業者に持って行ってもらいました。

　実家の固定資産税が家計を圧迫している。

　実家はそのままで、私が現役で働いていた頃は、とても実家を片付ける時間がなかった。

　それでも今年の4月末に、弟夫婦と一緒に部屋を少し片づけました。誰も使わず買い取り業者も買ってくれないような家具などを清掃工場に3回も捨てに行きました。

　実家も片づけを済ませれば、業者に土地を売るなりして、老後の資金にすることができるが、それまでの道は遠い。

　実家の家の中にある美術品も、それほど高く売れるものはない。昔だったら高く売れたものも、今では需要がなく価値が下がっているそうだ。

　屋根を修理した車庫に入っている亡父の旧車、2代目コロナのマークⅡを業者に引き出してもらいました。タイヤは4つともパンクしていて、エンジンを掛けようにもまるっきり動かない。それもそのはず、車検が切れて２４年が経っていたのだから。

　動かないので、クレーンで引っ張って車庫から引き出し、車載トレーラーに乗せました。

　
　まだナンバーがついていたので、廃車の手続きをしなければなりません。それも払っていない税金があるかもしれないので、業者に交渉を頼みました。　
　

　私が小学校高学年の頃に亡父が購入した車で、母の実家に帰るときや旅行に行くときよく乗せてもらいました。私が大人になって運転免許を取った後に、亡父が私に運転させて母の実家へ行ったこともありました。それだけたくさんの思い出があり、愛着がある車ですが、ただここに持っていても仕方がないので処分をした形になります。

　この車が、動くように修理されて、いつか走っている姿を見たいものです。

トヨタシエンタに乗り換え

　今日、今まで乗っていたトヨタカローラセダンから新しいトヨタシエンタに乗り換えました。

　前のトヨタカローラは、令和２年２月から令和５年１２月まで、３年１０か月乗ったことになります。

　トヨタカローラにしたのは、その前のエスティマのエンジンのオイル漏れが見つかって、それを修理するためには８０万円かかるということだったので、かっこよいフォルムでミニバンよりも少し小さな車を今度は乗ろうと思ったからで、エスティマもこれから生産されなくなるということなので、修理が必要な時に部品がないということになる可能性があったからです。

　

　そしてトヨタカローラが案外短い期間で乗り換えることになったのは、とにかく車高が低く、乗り降りのときに苦労するし、後部座席はリクライニングにならず、パワースライドドアでもないので、子供たちも乗り降りに難があったということだからです。

　それで今度は、７人乗りシエンタハイブリッドにしました。

　後部座席はリクライニングになるし、３列目は２列目の下に折りたためる。パワースライドドアで乗り降りもしやすい。車高が高いので前も乗り降りが楽にできる。

　それに最新の車は、安全運転のために、いろいろとアシスト運転やドライブレコーダーなど装備がよくなっています。

　カローラとさよならするのは、少し寂しいけど、それ以上にシエンタで家族旅行など思い出を作れると考えたら、シエンタに乗ることがワクワクしてきます。

　

　カローラ店で、手続きや車の操作方法を教えてもらって、最後に妻と一緒に、さよならをするカローラと新しいシエンタと写真を撮ってもらいました。

車載レーダー探知機

　新車購入２年目でやっと車載レーダー探知機を購入してつけた。

　工賃合わせて４万円ほどかかった上等品だ。

　取り締まりレーダー探知はもちろんのこと、交通取り締まり情報や７時、９時などの時刻ピッタリも教えてくれる。

　そればかりでなく、この前は北海道で遭った地震情報まで、突然教えてくれた。

　車に乗るときは、必ずシートベルトを締めたかどうか確認の声が出る。夜の９時以降に乗った場合は、飲酒運転をしないようにと注意してくれる。

　少しばかり、せからしいところもあるが、返って安全運転に心掛ける習慣がつくと思う。

車検切れ

今日、エスティマが車検切れになります。

夕方、トヨタに持って行きました。
これから５日間、修理に入ります。
代車は、黒のシエンタでした。
エスティマより小さくてグレードは低いですが、これしか代車がなかったということなので仕方がありません。

車検２倍

エスティマの車検のため、まずは車を見てもらいました。

前から、下り坂で左側のパワースライドドアを開けた時にしっかり止まらなくて、すぐにしまってしまうため乗り込む途中でドアがしまって危険でした。
１年くらい前に見てもらった時には、そんな現象がないということで修理しませんでした。
今回見てもらうと、やはりパワースライドドアの留め金になっている部分が折れているということで、部品調達して修理することになりました。
また、数か所でオイル漏れがあるということでそれも修理することになりました。

ふつう、車検で１５万円くらいかかりますが、今回は修理代も含めると３０万円くらいになるということでした。
車検が２倍かかることになります。
このエスティマは、１４年乗っていますが、愛着があるし、新車を買う予定はないので、３０万円かかる車検に出します。

車検が切れる１６日まで乗って、夕方トヨタに出し、修理と車検をしてもらい、エスティマは２１日に帰ってくる予定です。

カーナビを新調

半年点検の時に車のナビを新しいものに買い替えました。

半年点検は、そう悪いところはなく、点検は順調に終わりました。
最近、自宅周辺の道路が新しくできたり、店や住宅が建ったりしたので、今入れているナビは古いものになってしまいました。
つまり、新しくできた駅前の道を走行しているのに、ナビでは田んぼの中を走ったりしているのです。
それで、６，７年ぶりくらいに新しいナビに買い替えました。
車の半年点検の時に入れ替えてもらいました。
約１万６千円かかりました。
駅前の道路を走行するときは、今ではきちんと道の上を車は走っていることになっています。

オルトネーター不良

愛車のオルトネーターが不良となりました。

オルトネーターとは、走行中に発電してバッテリーに充電する機械です。
以前からおかしいと思っていました。
というのは、左パワースライドドアが開けたにもかかわらず、止まり切らずにすぐに閉まってしまうことです。
少し下り坂の所で起こります。
つまり、ストップさせる磁力がなくなってきているのではないかと思われます。
また、昨日は、帰り道暗いのでヘッドライトをつけたら、しばらくしてピート警告音が鳴りました。
前々から、バッテリーの警告ランプはついていました。
次第にヘッドライトが薄暗くなってきたので、もしかして家に帰りつくまでに止まってしまったらとヒヤヒヤでした。
どうにか家の車庫に入れるまで、愛車は動いてくれたので助かりましたが、エンジンを切った後にまたエンジンを入れなおすと、もううんともすんともせず、一切動きませんでした。

それで今日、ＪＡＦを呼んで、レッカーで最寄りのトヨタカローラまで牽引してもらいました。
やはり、オルトネーターが十分電気を作ってくれなくて、バッテリーも充電が切れた状態でした。
部品取り寄せ等で、愛車は２泊しなければなりませんでした。
修理代を見積もってもらったら約７万円かかります。
ボーナス前の痛い出費です。

愛車エスティマのドアリモコンの修理

愛車エスティマのドアリモコンが壊れて、運転席側のドアだけがリモコンで開閉できなくなってしまいました。

２週間くらい前からそんな状態でしたが、気づかずに運転席側のドアロックをせずに車を離れたのが、数回あったように思います。
開閉の時にフェンダーライトが締まった時は１回、開けた時は２回ランプが点くのに、光らなくなったので、判りました。

トヨタに修理を頼みに行って、材料調達のために１週間待ちました。
そして今日、修理にまた車を持って行きました。
１時間くらいで修理できました。
待っている間に、７月からの任意保険のことを考えました。
昨年、事故を起こして保険を使ったため、保険は３等級下がり、保険料が２倍以上になってしまいます。
そのために車を運転するのは、本人限定にしたり、他にも変えたりしたところがあって、それでもこの３年間は８０００円くらい毎月保険料を払わなくてはなりません。
係の女性の笑顔に癒しをもらいながら、手続きをしました。

じっと我慢の安全運転で、ゴールドが獲れる５年間頑張らないといけません。

軽トラのバッテリー充電

家に父が畑仕事で使っていた軽トラがあります。

今では、だれも乗らなくなってしまったので、ずっと倉庫ガレージに入ったままです。
でも時々乗らないとバッテリーが上がってしまって、キーを回しても始動できなくなります。
今まで何度もＪＡＦに来てもらって、バッテリー充電をしてもらったことか。
あっ、そのバッテリー充電は、母の形見の軽自動車パッソのことだった。

母は生前、新車としてパッソ購入を決めていて、もう支払いも済ませた後、突然他界しました。
あとに残ったパッソは、父が運転するでもなく、ずっとガレージの中に入れていて、ときどき私が乗っていましたが、数か月経つとバッテリーが上がってしまって、よくＪＡＦを呼んでいました。
そのパッソも新車のまま売りに出して、便利だからと軽トラだけが残りました。

今日、久し振りに軽トラが動くかどうか試してみましたが、キーを差し込んでも指導しない状況でした。
記憶をたどると、１２月中旬に娘を駅に送るため、軽トラを使って以来、ずっとガレージにしまいこんだままでした。
普通なら、ここでＪＡＦを呼んでいたはずですが、バッテリー充電器があるのに気付き、それで充電を始めました。
２，３時間で充電され、見事に始動できました。

そのまま、父の入院先の病院まで行き、父の見舞いをしてきました。
父は、耳は相変わらず遠いものの、元気でした。
時々軽トラも動かさないといけないなあと思った日曜日でした。